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R1ドライバーシャフトに分類される

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  • 通常 R1ドライバーシャフトに分類される (ゲスト, 2013/6/29 11:30)

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通常 R1ドライバーシャフトに分類される

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2013/6/29 11:30
ゲスト    投稿数: 0
フェアウェイウッドのスペックでも、ロフト、ライ角、シャフトの長さは、同じ考え方で短いクラブから長いクラブへと変わる。

以下のキャロウェイのグラファイト・シャフトのクラブを例に見てみよう。ゴルフ・クラブの性能、向き・不向きに影響を及ぼす要素は色々あるが、最も 重要な要素の一つが シャフトの仕様と性能である。R1ドライバー自分に最適なクラブを選ぶ上で シャフトに関する知識が 不可欠なことは言うまでもない。

シャフトの種類、及び、特性 (仕様と性能) は その素材、重量、形状、加工・製造方法などによって異なるが、まず、その素材によって 一部にテーラーメイドR1例外的なものはあるものの、大きく (1) カーボン・シャフト (グラファイト・シャフトと も言う) と (2) スチール・シャフトに分類される。

より遠くへ飛ばすことが目的の一つであるドライバーは ほとんどが (樹脂とセラミック・テーラーメイドR1ドライバーファイバー、ウィスカーなどで作られる) グラファイト・シャフトになっているが、アイアンは遠くへ飛ばすことよりも 正確さが要求されるクラブで、相対的に重く 確りした感触の得られる (ステンレス鋼で作られる) スチール・シャフトの人気が高い。

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